英國手工跑車品牌 Lotus （蓮花汽車）臺灣總代理嘉鎷興業宣布，Emira 420 Sport 正式開放預訂，預計於2026年底首批抵臺。作為Emira家族性能旗艦，420 Sport搭載420 PS最大馬力、500 Nm峰值扭力，並透過輕量化工程、空氣動力學與賽道導向底盤調校，進一步強化車輛的操控性能。隨著420 Sport加入，Emira車系也完成最後的性能版圖；在Lotus逐步邁向電氣化的產品策略下，Emira更成為品牌純燃油、中置引擎跑車世代的重要篇章。
資料來源@嘉鎷興業
420 PS動力加持 輕量化再推進
Emira 420 Sport 核心搭載源自 Mercedes-AMG M139 2.0 升四缸渦輪增壓引擎，經Lotus團隊重新調校後，可輸出 420 PS 最大馬力與 500 Nm 峰值扭力，搭配八速雙離合器（DCT）變速箱，0–100 km/h 加速僅需 3.9 秒，最高時速達 300 km/h，品牌並以「全球最速四缸量產車」定位之。
在選配專屬「輕量化操控套件」後，車重較 Emira Turbo 進一步減輕 25 公斤，同時增加 25 公斤下壓力。套件內容包括 Multimatic 二段可調阻尼系統、鈦合金排氣系統、鋰離子電池與碳纖維組件，並搭配可記錄及測量圈速的 Lotus Track Performance 賽道 App，從車重、懸吊到空力全面針對動態性能進行優化。
空力與底盤同步升級 延續 Lotus 賽道基因
Emira 420 Sport 採用完整專屬空氣動力學套件，包括前下擾流、前輪拱鰭孔、加長側裙、大尺寸側進氣口、鴨尾擾流翼與百葉造型引擎蓋，並從1980年代經典Esprit Turbo汲取設計靈感。
在維持風阻表現的前提下，新空力設計同步改善車輛散熱效率，車側散熱器進氣量提升15%、中央水箱進氣量增加 14%、煞車冷卻效率提升 10%，排氣閥門氣流量則增加 30%，確保車輛於高負載駕駛環境下維持穩定運作。
底盤則降低 5 mm 車身高度，搭配高抓地力性能胎與重新調校的懸吊系統，進一步提升轉向反應與車身控制。Lotus 經典輕量化黏合式鋁合金底盤、雙A臂懸吊與電子液壓輔助轉向系統亦獲得保留，在日常道路與賽道駕駛之間取得平衡。
Lotus Cars 車輛特性總監 Gavin Kershaw 表示：「Emira 的駕乘體驗享譽全球，能精準吸附路面並將路感純粹傳遞。在 420 Sport 上，我們以此為基礎再往前推進：可調阻尼、更高的下壓力、更敏捷的反應與更低的側傾。每一處細節都經過仔細調校，只為讓駕駛者掌握車輛。」
賽道氛圍延伸至座艙 兼顧性能與日常駕馭
座艙延續Emira的駕駛導向設計，標配打孔Alcantara內裝、12向電動調整座椅、碳纖維換檔撥片，以及印有420 Sport字樣的碳纖維門檻踏板。操作介面同步優化按鍵配置與觸覺回饋，數位儀錶則於車輛啟動時呈現專屬動畫。
Emira車系亦首度導入致敬經典Esprit的可拆式暗色玻璃車頂。車頂拆卸後可收納於座椅後方專屬保護袋，在維持車體剛性與動態表現的前提下，讓駕駛者可依需求切換封閉與開放式駕馭體驗。
個人化選配方面，Emira 420 Sport提供16款車色，其中Tangelo橘為首發主打色，延續Lotus經典色彩基因；此外還可選配全車外觀碳纖維套件、9款輪圈樣式，包括20吋15輻暗灰鍛造鋁圈，以及結合碳纖維儀錶板與Tangelo橘手繪細節的專屬內裝套件。
從Elise到Emira Lotus純燃油跑車的最終篇章
從Elise、Exige到Emira，中置後驅（MR）布局始終是Lotus跑車設計的重要核心。面對汽車產業逐步走向油電混合與電氣化，Emira延續了品牌長久以來的輕量化、中置引擎與純燃油跑車理念，而420 Sport則以更高輸出與更完整的賽道工程，成為Emira家族的性能旗艦。
嘉鎷興業副總經理趙志剛表示：「代理Lotus十七年來，嘉鎷對品牌的定義始終沒有變過：賽車的靈魂、超跑的外型、跑車的價格。在跑車全面電動化的今天，Emira仍由英國原廠職人手工打造，堅持純燃油與中置引擎，已是當代少見的跑車形式。420 Sport作為車系性能旗艦，更將這套理念推向新的高度，也讓Emira在Lotus品牌發展進入下一階段之前，留下鮮明的時代印記。」
Emira 420 Sport即日起於全臺Gama Lotus展示暨服務中心接受預訂，首批車輛預計於2026年底抵臺。嘉鎷興業亦同步公布2027年式（MY27）Emira全車系建議售價。更多車輛資訊可洽全臺Lotus展示中心及服務據點。
