許多擁有經濟實力的深度跑車玩家,都會在能力達到一定水準後,嘗試進入層次更高的正規競技領域;多家跑車廠也都提供了客製化賽車計畫,以滿足層峰頂級客戶。除了個人玩家,許多企業、科技開發公司,也都會需要透過比賽,來得到宣傳效果或測試資料,同樣是客製化賽車的重要支持者。對車廠而言,打造特殊賽車並交由客戶進行比賽,可得到更多的製造經驗、使用效果,並得以優化市售跑車的表現。由於客製化賽車是個多方皆贏的服務,因此在過去數十年來越來越熱烈,並可望於未來更受歡迎。
撰文@Nick LAN;資料提供@FERRARI、LAMBORGHINI、MERCEDES-AMG、PORSCHE
強勢剽悍 風格獨具

早期PORSCHE 911車系的後置引擎、後輪傳動結構,其實相當特別,因為其特殊的配重與操控手感,經常被視為對駕駛技術與膽識的重大考驗,但由於體現了幾個跑車的最重要靈魂,諸如性能、樂趣、挑戰與些許狂野,因此向來被視為相當重要的指標。

近年的PORSCHE 911在導入許多新世代科技後,已經變得更加穩定、易駕馭,而性能卻更加強勢;擁有廣大實戰派車迷的911,向來也積極推出客製化賽車,並常態舉辦眾多活動,讓PORSCHE成為世界上最大的賽車製造廠。

在PORSCHE 911的多元賽車版本中,最具知名度的,則當屬911 GT3 Cup與911 GT3 R。自1980年代開始,PORSCHE就陸續為車迷啟動了Carrera Cup、Supercup等競技,而歷代911 GT3 Cup就是相關賽事的指定戰駒;為了讓活動更普及,並與實際用車環境更接近,因此近期Porsche Supercup的門檻都不算嚴苛。911 GT3 Cup也可經過適度調整之後,成為符合更多競技活動條件的賽車。
更剽悍的911 GT3 R,則源自車系在1990年代後期進行引擎水冷化時,用以取代原本的911 RSR而推出,近年則把目標集中於Group GT3賽事;由於Group GT3的競爭對手有來自各大跑車品牌強敵,加上規模、層級都更高,因此911 GT3 R的設定相對更為強悍,對後勤團隊的能力要求也較高。
名門霸權 貴族傲氣

FERRARI也提供了相當豐富的客製化賽車選擇,其中Ferrari 488 Challenge Evo 與Ferrari 488 GT3 Evo兩部作品的主要目標,分別是專為車主所舉辦的Ferrari Challenge與Group GT3賽車,並可以進行細部調整,並參與其他競技活動。

市售版的Ferrari 488車系,其實已經於2019年停產,因此就慣例看來,新款客製化賽車版本應該以後繼的F8為基礎,打造出Ferrari F8 Challenge與Ferrari F8 GT3;然而實際走向有了全新發展。
在最新消息中,FERRARI已經確定將會使用更新款、搭載油電複合動力系統的Ferrari 296架構,雕琢出全新的Ferrari 296 GT3。微妙的是Ferrari 296 GT3為了符合現今大環境的賽車規則,因此目前並不打算導入在市售車上算相當重要的電子動力輔助系統,而是僅使用雙渦輪V6引擎單一動力來源,結構會比以往的V8設定還要精簡些,輸出規格則會自道路版車型的830匹馬力調整到Group GT3規範的600匹馬力,整體將會更強調底盤、空氣力學與操控表現。
全方位超級戰將

在性能市場上相當受歡迎的MERCEDES-AMG,向來有著廣大且熱情的支持者;為了呼應車迷需求,其特別成立了專事客製化賽車的「 Customer Racing」部門,長時間與私人或企業車隊保持合作,於競技領域相當活躍。
現行 Customer Racing產品線中,最重要的當屬MERCEDES-AMG GT3,本車如其名是以品牌著名的MERCEDES-AMG GT跑車為基礎,並經過深度進化所淬煉而成。

MERCEDES-AMG GT3首見於2015年,並在2019年進行改款,格外強調防護系統,許多重要機件也都經過特別設計,能在遭受中度意外或碰撞的狀態下,仍不致受到損害,以提高續戰能力並降低維修花費。2016年,量產版MERCEDES-AMG GT R 就曾經於德國紐柏林北環跑道(Nürburgring Nordschleife)的測試中,拿下了最速後輪驅動車(fastest rear-wheel-drive)頭銜,而賽車版MERCEDES-AMG GT3在導入了更多實戰取向的空氣力學系統、底盤細節後,戰鬥力益發非同凡響。
MERCEDES-AMG GT3所使用的並不是現行道路版車型的4.0升雙渦輪V8引擎,而是特製的6.3升自然進氣V8系統,這具心臟在稍早也曾出現於SLS AMG GT3等頂級競技與市售車上,擁有輸出線型平順、穩定性高等優勢,迄今仍是極佳之選。除了Group GT3外,MERCEDES-AMG GT3也已經在包含ADAC GT Masters、 24 Hours Nürburgring與Super GT等眾多賽車中取得過亮眼成績,堪稱全方位超級戰將。
頂尖高質感訂製服

LAMBORGHINI在客製化賽車部分,主要提供了「Super Trofeo」與「GT3」兩款選項;其中的Super Trofeo是品牌自主專屬賽事的用車,而GT3則能對應多款國際性大型活動。 Super Trofeo與GT3近期都以V10引擎車系為基礎,例如先前的Gallardo,現行的Huracán,都提供了客製化賽車版本可選,而最新款的作品,則是於2022年5月發表的Huracán GT3 EVO2。
Huracán GT3 EVO2是Huracán STO的賽車版本,採用了風格更強烈的空氣力學系統、散熱機制,並針對細節進行優化,因而有著更傑出的動態表現;從外觀看來,可以發現本車的氣勢顯得磅礡而壯闊,然而若是細膩審視,則可感受到義大利高階訂製服般的精緻與質感。

動力方面則使用了LAMBORGHINI的5.2升V10引擎,在道路版車型已經達到了640匹馬力的巔峰,至於賽車版則可依照車隊與玩家的需求而調整,以Group GT3為例,通常設定在550~600馬力間。值得注意的是Huracán GT3 EVO2除了接受新車訂單外,也提供完整套件可讓先前的 Huracán GT3 EVO車型進行升級,使得本車可望在短時間內就投入多元賽事。